4º Día. 5 de Octubre 2011. AMSTERDAM- -UTRECH -NAARDEN-ROTTERDAM

PASEO Y VISITAS A UTREZCH







Historia de Utrecht

Utrecht fue habitada por los romanos en el año 47 DC. Que estableció en este punto una pequeña fortificación.
En el siglo III tribus germánicas invadieron estos territorios dando lugar al abandono de la fortaleza.
A mediados del siglo VII, la ciudad fue escogida como sede de misiones, se estableciendo en ella San Wilibrodo, nombrado en 695 obispo de los Frisones. El nuevo obispo mandó construyó una iglesia en el sitio que ahora se encuentra el Dom.
En el año 723 el rey Franco cedió su fortaleza de Utrecht y otras pertenencias a la jerarquía eclesiástica. Utrecht tiene desde entonces una gran importancia religiosa, esto se puede apreciar aún en la actualidad, dado que en la ciudad esta ubicada la sede del arzobispado católico de Los Países Bajos y la organización nacional de la iglesia protestante. Otra muestra de ello es que el primer Papa no italiano y único holandés de la historia era de Utrecht.
En el siglo XII el comercio alcanzó su cumbre y la población entró rápidamente en una recaída debido al hecho de que los ríos de la ciudad, se salieron de su cauce.
Vista aerea de UtrechtLa construcción de la Catedral de Dom comenzó en la última parte del siglo XIII. Su construcción con influencias arquitectónicas de la iglesia de Francia y de Colonia fue finalizada, junto con su torre de 112 metros, en el siglo XIV, exactamente en 1420. La sección central de la iglesia fue destruida más adelante (por un tornado, al parecer).
En 1635, Descartes vive en la ciudad escribe aquí su Discurso del Método, que sería publicado más tarde en Leiden. Un año más tarde se funda la Universidad de Utrecht, siendo la segunda de Los Países Bajos tras la de Leiden.
La Paz de Utrecht se prepara en el Ayuntamiento en 1712 pero no es ratificada hasta un año después en el castillo de Zeist, poniendo fin a la Guerra de Sucesión Española.
Aún en el siglo XVII Utrecht no tenía ningún comercio significativo, en contraste con otras ciudades de la república donde había un estímulo importante, debido principalmente a que los centros mercantiles se habían trasladado a zonas costeras.

VISITA A NAARDEZ
Naarden, antigua capital de Holanda, es una ciudad que todavía conserva una de las fortificaciones más llamativas de finales del siglo XV principios del XVI: la fortaleza en estrella. La fortaleza en estrella de Naarden es producto en parte de la propia naturaleza así como de la mano de hombre en su mayor medida.
El 1 de diciembre de 1572 la ciudad, que se había rebelado contra la corona española, fue tomada por las tropas españolas de Felipe IImatando a todos sus habitantes y destruyendo los muros medievales. Unasnuevas fortificaciones fueron construidas siguiendo un diseño másmoderno y ulteriores mejoras se fueron añadiendo a lo largo del sigloXVII. La ciudad ha conservado las fortificaciones y el foso que la rodea, siendo de las pocas en los Países Bajos que todavía los conserva.
Este tipo de diseño salió de Italia entre los años 30 y 40 del sigloXVI y fue ampliamente utilizado por toda Europa durante los siguientes300 años especialmente en el norte de Francia y en los Países Bajos debido a las guerras entre Francia y España y entre España y las Provincias Unidas.
Unos años después de la Primera Guerra Mundial, en 1926, la fortificación se declaró obsoleta como defensas militares y el lugar pasó a formar parte de la lista de monumentos y edificios históricos.








ROTTERDAM- TORRE EUROMAST (euro-mast) 05/10/2011
Esta torre fue construida en el año 1960 por J. Maaskant, es una excelente opción para conocer esta ciudad ubicada al oeste de Holanda en poco tiempo. Mucha gente destina tal vez solo una tarde para conocer Rotterdam, por eso es bueno saber que esta torre-mirador le dara una vista única de la ciudad y sus paisajes mas interesantes.
Es la más alta de los Países Bajos con 185 metros de altura, además es el símbolo del renacimiento de la ciudad tras la segunda guerra mundial. Usted vera que en la cima de la torre hay una antena (space tower), esta se agrego en 1970.
Gracias a un elevador usted podrá subir sus 85 metros, allí usted, vera como se recrea el lanzamiento de un cohete, con la ayuda de humo y efectos de luz. La torre cuenta además con un mirador donde podrá encontrar un restaurante y donde se realizan exposiciones periódicas de la ciudad.
El Euromast es una visita obligada para quienes deseen disfrutar y fotografiar esta ciudad. Se ubica en la calle Parkhaven al numero 20, esta abierta todos lo días y la entrada es de 8 euros.
Con tiempo inestable (mucho viento y gotas), se ve a Rotterdam con la diferencia de luz y vistas entre 30 minutos y 45 m. sobre las 18 horas. del 05/10/2011
















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3º Día. AMSTERDAM. (MARKEN Y VOLENDAM). PASEO EN BARCO POR LOS CANALES DE ANSTERDAM.

Marken

Situado a 20 Km. de Ámsterdam, es un pueblo de pescadores situado frente a Volendam, en un islote en el lago interior IJsselmeer

Hasta 1957 estaba a 2'5 Km. de la costa. Hoy en día se haya unida por un dique sobre la que discurre una carretera, considerándose una península.

MarkenEn sus orígenes s XIII los monjes de Frisia se asentaron en la isla. Su principal medio de subsistencia eran la agricultura y la ganadería.

Con el fin de proteger del agua se construyeron diques alrededor de la isla y de las casas se habían construido sobre los puntos más elevados.

Los residentes de Marken se dedicaron a la pesca desde el siglo XIV hasta la construcción del Afsluitdijk en 1932 que significó el fin de esta fuente de ingresos y cambiando la forma de vida de cientos de poblaciones de Holanda.

Durante más de un siglo, la antigua aldea de pescadores se convirtió en una importante atracción turística.

Los trajes de época y las característica casas de madera sobre pilotes tuvieron una gran importancia.
mapa de marken
En Marken nos encontramos un paisaje creado a lo largo de los restos de "la Goudriaankanaal", que entre 1826 y 1828 se construyó, pero nunca se puso en uso.

Actualmente es esencialmente un lugar de residencia, pero se divide en distintos asentimientos: Grootewerf, Havenbuurt, Kerkbuurt, Moeniswerf, Rozewerf y Wittewerf. Los habitantes de Marken tiene su propia identidad, resultante del aislamiento de los isleños en el pasado. Como consecuencia hablan su propio dialecto, el "Markens".
En términos religiosos, la población es protestante en Marken. Hay dos iglesias en la isla: alrededor de dos tercios de la población es miembro de la Iglesia Holandesa Reformada y una tercera parte de la Iglesia Reformada. Ambas iglesias pertenecen a la Iglesia Protestante en los Países Bajos.

Aun hoy puedes ver a sus gentes vestidas con los trajes de antaño o calzando los típicos zuecos holandeses.
Otro aspecto llamativo son sus casas: situadas en pequeñas elevaciones del terreno para evitar así las inundaciones, son construcciones de madera y muchas de ellas datan del siglo XV.




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PUEBLO DE VOLENDAM (catolico)

Volendam originalmente conocida Vollendam. En sus inicios llegaron aquí habitantes de Edam, en el Zuiderzee, aproximadamente en 1357.

ía esta creciendo. Los turistas vienen aquí en busca de trajes típicos y barcos de pesca, pero principalmente se encontrará tiendas de recuerdos en el puerto y un barco que puede llevarlos a Marken.

Para llegar a Volendam, puede coger desde la estación central de Ámsterdam, en la zona de salida y llegada de autobuses llamada "CS Ijsei", los numeros 110 o 118, ambos van dirección Edam, pueden bajarse en "Weegschaalstraat". Le dejarán bien situado para comenzar a descubrir la ciudad. La duración del trayecto es de aprox. 40 minutos y el precio es de 4 euros .

Volendam ha sido históricamente un pueblo muy católico, a diferencia de su vecino Marken con el que siempre han tenido gran rivalidad, culpando de las desgracias ajenas a sus diferencias religiosas.

VolendamEn la antigüedad, el pueblo fue conocido como lugar de Holanda con mayor número de misioneros y peregrinos por kilómetro cuadrado.

Según la leyenda, el escudo de Volendam rinde homenaje a la belleza de las chicas del pueblo.

Debido a su completo aislamiento y gracias a la tenaz vitalidad de sus pescadores, Volendam conservó durante seis siglos su carácter propio.

Sus típicas casas, que junto con sus canales y pequeños puentes levadizos forman los lugares más pintorescos, ofrecen al visitante un ambiente idílico y romántico. También merece la pena hacer una visita al Museo de Volendam y a la Casa ’Sigarenbandjeshuisje’





PASEO EN BARCO POR LOS CANALES ANSTERDAM






Los canales de Amsterdam

El sistema de románticos canales que surca la ciudad de Amsterdam, el "grachtengordel", constituye, sin duda, la primera imagen que viene a la mente cuando en ella pensamos, y constituye en sí mismo su principal atractivo. Son ciento sesenta los canales que surcan Amsterdam, atravezados por 1281 puentes, entre los cuales 8 son levadizos.

Como dato técnico, es interesante saber que cada tres días el agua de los canales es totalmente renovada, lo cual se realiza cerrando cada noche una decena de esclusas y bombeando miles y miles de metros cúbicos de agua desde la isla de Zeeburg.
Si bien la cantidad de canales es bastante importante, los canales principales son cuatro, dispuestos en forma semicircular concéntrica: Singel, Herengracht, Keizersgracht y Prinsengracht, aunque hay otros canales secundarios más pequeños que son también muy atractivos.
El Singelgracht es el gran canal que encierra el entramado de canales del Grachtengordel y marca el límite con la periferia.


Típica de Amsterdam es la arquitectura de las llamadas "casas de canal", construidas por pequeños y medianos comerciantes, caracterizadas por sus estrechas y relativamente altas fachadas. En su mayoría consistían de un depósito de mercancías instalado en el altillo y la vivienda propiamente dicha. Las mercancías eran transportadas por los canales y subidas a los altillos por medio de unos montacargas que todavía pueden observarse en algunas viviendas. Los característicos hastiales (rectos, escalonados, en forma de cuello o campana) que rematan la parte superior de las fachadas fueron pensados en principio para ocultar los tejados, aunque respetando en la diversidad un cierto estilo típicamente holandés. Hasta que el sistema de numeración vino a reemplazarla, la forma de identificar cada vivienda consistía en colocar una placa con escenas que representaran el oficio o la ocupación de sus habitantes. Algunas todavía están en su lugar, otras fueron rescatadas y expuestas en los jardines del Rijksmuseum.

Los comerciantes más adinerados no construían sencillas y estrechas casas de canal, sino las llamadas "casas dobles", mansiones con fachadas más anchas, interiores deslumbrantes y bellos jardines. Algunas de ellas fueron convertidas en prestigiosos hoteles o en museos (como el Willet-Holthuysen), permitiendo de esta forma descubrir cómo vivían los mercaderes más poderosos de aquellos tiempos.

Imperdible es, entonces, un paseo en barco por los canales de Amsterdam. La ciudad presenta un aspecto diferente vista desde el agua...

Singel
Singel


 Herengracht
Herengracht


Keizersgracht
Keizersgracht


Prinsengracht
Prinsengracht


Magere Brug - Amstel
Amstel



Pequeños canales

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1º y 2º Día. Salamanca. Villanubla. AMSTERDAM. 2 y 3 de octubre 2011

LLEGADA A AMSTERDAM

Amsterdam

La mágica Ciudad de Amsterdam combina sus extensos canales y numerosos puentes con la original arquitectura de los siglos XVI y XVII concentrados en una pequeña superficie. Las obras de famosos artistas como Rembrandt y Van Gogh se pueden admirar en los Museos de Amsterdam y caminando la ciudad Amsterdam nos ofrece la historia viva de una de las ciudades mas bellas y románticas de Europa.

Amsterdam es una ciudad abierta y tolerante, combina una sólida cultura con gentes de hábitos sencillos. Esta Ciudad conserva y ofrece su historia, tiene una oferta permanente de variados entretenimientos y hace su visita fácil con un eficiente sistema urbano de transporte. Aquí todo esta cerca y es común ver a las princesas locales viajar en bicicleta. Disfrute en su visita de un largo paseo navegando por los mágicos canales y descubra los secretos de la ciudad que hizo del agua un recurso valioso.

Amsterdam en cifras:
Población: 780.000 habitantes.
Hora local: CET (GMT +1 hora)
Código telefónico: +20. Posición geográfica: 52˚ 22’ N, 4˚ 54’ E Idioma: Holandés.
País: Los Paises Bajos (Holanda)














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BARRIO ROJO
El Barrio Rojo de Amsterdam es uno de los lugares con una mayor mezcla de sensaciones, porque es un barrio que durante el día puede pasar como cualquier otro barrio cualquiera, ya que es durante la noche cuando el Barrio Rojo hace honor a su nombre, porque se puede ver una atmósfera roja completamente y una serie de escaparates donde se lucen las mujeres en lencería y ciertamente llama mucho la atención ver este tipo de escenas, más propias de películas, pero que es una realidad en Amsterdam.

barrio-rojo.jpg

Pasar por este barrio no significa nada, ya que cada uno puede hacer lo que le parezca y simplemente pasear por el Barrio Rojo es algo muy habitual para los turistas, que no siempre están buscando lo que se ofrece en este barrio, sino por simple curiosidad. Además de la posible sensación agradable de ver los escaparates con las chicas jóvenes en ropa interior, pasear por esta zona te puede transmitir una sensación de cierta inseguridad, sobre todo porque las luces rojas hacen que la atmósfera sea algo inquietante.



Esta monumental edificación antiguamente albergaba en su interior el ayuntamiento de Amsterdam, pero actualmente es utilizado como Palacio Real, siendo uno de los tres palacios utilizados por el rey.

Su construcción data del año 1648, pero no fue terminado hasta 1665, la obra fue realizada por los arquitectos Jacob Van Campens y Daniel Stalpaert en una época en la que la ciudad estaba en pleno desarrollo.

Su fachada cuenta con un estilo bastante sobrio, en donde se hecha en falta las típicas grandes puertas de los palacios que son la única forma de acceso a los mismos, puesto que para acceder al Palacio Real de Amsterdam podremos utilizar cualquiera de sus siete pequeños arcos, los cuales simbolizaban el acceso igualitario de los ciudadanos a lo que era su ayuntamiento.

Su interior fue mucho más cuidado, ya que una gran variedad de pintores de renombre como Rembrandt o Ferdinand Bol, fueron los encargados de acentuar el encanto de sus salones. En el techo podremos observar las constelaciones celestes con la perspectiva del hemisferio norte.

El Palacio Real de Amsterdam ofrece interesantes visitas guiadas en las que nos llevarán por los lugares más hermosos e históricos de esta grandiosa edificación.

Actualmente el Palacio Real tan solo es utilizado por la familia real cuando realiza recepciones oficiales y visitas de estado. También es utilizado para realizar la entrega de numerosos premios, como los premios Principe Claus, Erasmus o los premios reales de pintura. El resto del año el palacio permanece abierto al público. Es importante que durante la época estival suelen realizarse varias exposiciones dentro del edificio.




Estación Central Situada en plena bahía y de cara a la ciudad, la Estación Central de Amsterdam es uno de los nodos más importantes de la red de ferrocarriles de los Paises Bajos

La Estación Central y la Oficina de Turismo de Amsterdam
Foto: Bureau Monumenten & Archeologie de Amsterdam

La imponente fachada de la Estación Central de Amsterdam constituye un atractivo más de la ciudad. Construida entre 1882 y 1889, es una de las estaciones más importantes del país, donde confluyen trenes provenientes de toda Europa y las más importantes líneas de metro de Amsterdam.

Fue la primera estación de los Paises Bajos para cuya construcción se convocó a un arquitecto (los proyectos de este tipo eran encargados normalmente a ingenieros). El lugar elegido, en plena bahía IJ enfrentando a la ciudad, exigía un tratamiento especial y el elegido para encarar el proyecto en el aspecto artístico fue el arquitecto P.J.H. Cuypers, mientras que el ingeniero A.L. de Gendt encaró los aspectos constructivos y L.J. Eijmer tuvo a su cargo las estructuras de techado de las vías. Es de notar la semejanza arquitectónica entre la Estación Central y el Rijksmuseum, también obra de Cuypers, que data del mismo período.

El emplazamiento elegido originó no pocas protestas ya que implicaba el cierre del embarcadero en Damrak, el antiguo puerto. Algunos sugerían la zona de la Leidseplein como alternativa, pero finalmente fue aprobada la primera idea. Para semejante proyecto fue necesario el rellenado de tres islas en la bahía IJ y, como para todos los grandes edificios de la ciudad, la utilización de miles de pilotes de madera (aproximadamente 8600) para soportar la estructura y hacerla segura teniendo en cuenta la naturaleza inestable del subsuelo.

Cuypers concibió un edificio longuiforme de 306 metros de largo y 30 metros de ancho, cuya puerta central es flanqueada por dos torres, dando a la estación el caracter de "nueva puerta" de la ciudad. También se contempló un pabellón real en la parte oriental (a la derecha en la foto) con entrada para un vehículo, en otros tiempos el carruaje real.
Frente a la estación se encuentra la VVV, la oficina de turismo de Amsterdam, en Stationsplein 10